Consiste en un relieve concreto colocado estratégicamente en la superficie exterior de las coronas, junto con una "orografia" de los dientes de las coronas que parece caprichosa pero que está muy estudiada, y ha sido sucesivamente evolucionada. Con esto se consigue en un fragmento de giro muy pequeño del casete y la rueda que la cadena ya remonte o baje de corona, un trabajo que antaño requería, como puedes ver en la infografía, una gran porción de giro: los cambios eran más costosos, ruidosos e ineficaces, pero eso es algo que sólo los más viejos del lugar recordarán, pues el Hyperglide y sistemas análogos se han extendido desde hace años en todos los casetes del mercado.
CON HYPERGLIDE
SIN HYPERGLIDE
Por: Sergio Arévalo Gil
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